Im Rahmen der Tunnelsanierung wurde das
Tunnelportal mit einem Betonvorbau versehen. Dieser Vorbau soll
einen frontalen Aufprall auf das Tunnelportal verhindern und
Fahrzeuge, speziell Reisebusse bei einer Anfahrt so umlenken,
dass das Fahrzeug am Betonvorbau entlanggleitet und in die
Tunnelröhre hineingelenkt wird.
Der Vorbereich sollte mit
Schutzplanken abgesichert und kraftschlüssig angeschlossen
werden. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse wurde dafür das
System Super-Rail VZB (Verkehrszeichenbrücke) gewählt. Die
Kastenprofile enden direkt an der Rundung und der Schräge des
Betonvorbaus und der Schutzplankenholm wird bis in den Tunnel
hinein geführt. Nur so kann der Notgehweg erhalten werden.
